本文目录一览：

• 1、“能源”号运载火箭是哪国的？
• 2、运载火箭是航天器
• 3、发射卫星的火箭用什么燃料成本低？而且环保无毒？
• 4、世界上推力最大的火箭不是美国，是哪个国家的？
• 5、现在世界上运载能力最大的火箭的运载能力有多大？
• 6、麻烦介绍一下俄罗斯的运载火箭系列和欧空局的阿里安系列（不要太深奥哦）

“能源”号运载火箭是哪国的？

1990年5月15日，前苏联发射了一枚世界上推力最大的运载火箭“能源”号。它不仅把9倍于美国航天飞机重量的物体送入轨道，而且把发射成本减少90％。

“能源”号火箭有一个中央火箭，四周可以捆绑上4~8枚火箭助推器，每枚助推器内装有一台燃烧煤油和液态氧的巨型火箭发动机，中央火箭分别有4台推力强大的液氢和液氧发动机。到目前为止，它是人类所造出的威力最大的液体燃料火箭发动机。它可以将270吨的物体送上太空。

“能源”号发射后，当到达60多千米的高度时，火箭助推器开始分离，中央火箭继续向上爬升，到达179千米的高空后，中央火箭便与需要发射升空的物体开始分离。此时，中央火箭的液体燃料已全部用完，就像一个软软的塑料瓶子，慢慢地由地面遥控着穿过大气层着陆。而助推火箭在降落时，自动地张开回收用的降落伞，使它的下降速度逐渐减慢下来，以便使充气翼顺利地展开，然后在自动驾驶仪的控制下滑翔着陆。据说，这种火箭助推器大得可以容纳下一辆大公共汽车。

“能源”号就是靠回收中央火箭、助推火箭来达到降低发射成本和费用的目的。美国的航天飞机曾被当做可重复使用的飞行器而受到赞扬。实际上，不过是一部分反复使用而已，每一次发射都要报废价值数百万美元的零件。

利用“能源”号火箭，可以把前苏联的“和平”号空间站发射到36000千米的高空，在这样的高度，就以地球自转速度绕地球飞行了。也就是说，“和平”号总是在地球的某一点的上空，成为这一点附近地区的监视者。

还可以利用它实现登月旅行，将“和平”号空间站送到环绕月球的轨道上。

前苏联人在液体燃料火箭发动机方面具有领先的技术水平，“能源”号的设计成功就充分地说明了这一点。

运载火箭是航天器

之前应该是美国的土星5号运载火箭，或者是前苏联的能源号运载火箭

土星5号火箭是美国专为阿波罗登月和天空实验室研制的液体燃料运载火箭，可称得上是运载巨无霸。它是土星火箭中最大的一位成员，更是迄今使用过的最大、最重、推力最强的运载火箭。 说它是巨无霸，从它的一些数据就能看出。火箭高111米，直径10米，质量3038.5吨，在使用三级时，可以将118吨有效载荷送入近地轨道，47吨有效载荷送入月球轨道，发射天空实验室时是二级，有效载荷质量为75吨。 它的第一级有5台发动机，采用高精炼煤油和液态氧作燃料，燃烧时间150秒。第二级也是5台发动机，以液态氢和液态氧为燃料，燃烧时间360秒。第三级是1台液氢液氧发动机，两次点火燃烧时间共498秒。火箭推动的时间大约20分钟左右。 1967年至1973年期间美国共发射了13枚土星5号火箭，其中发射了12艘阿波罗飞船，一个天空实验室空间站，从未发生过损失有效载荷的事故。 “能源号”运载火箭是前苏联的一种重型的通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。 “能源号”运载火箭的主要任务有：发射多次使用的轨道飞行器；向近地空间发射大型飞行器、大型空间站的基本舱或其它舱段、大型太阳能装置；向近地轨道或地球同步轨道发射重型军用、民用卫星；向月球、火星或深层空间发射大型有效载荷。

“能源号”运载火箭长约60米，总重2400吨，起飞推力3500吨，能把100吨有效载荷送上近地轨道。火箭分助推级和芯级两级，助推级由四台液体助推器构成，每个助推器长32米，直径4米；芯级长60米，直径8米，由四台液体火箭发动机组成。发射时，助推级和芯级同时点火，助推级四台助推火箭工作完毕后，芯级将有效载荷加速到亚轨道速度，在预定的轨道高度与有效载荷分离。尔后有效载荷靠自身发动机动力进入轨道。 “能源号”运载火箭成为前苏联运载火箭发展的一个新的里程碑。

现在应该好像是由欧洲空间局开发研制的阿丽亚娜5型运载火箭，是目前世界上运载能力最大的商用运载火箭，

发射卫星的火箭用什么燃料成本低？而且环保无毒？

正如汽车有的烧汽油、有的烧柴油、有的烧天然气一样，空间运输大卡车运载火箭也可以有不同的选择。我国现役长二系列、长三甲系列、长四乙系列以及俄罗斯的质子号主要依靠四氧化二氮和偏二甲肼提供飞行所需能量，而美国航天飞机大橙罐、德尔塔IV芯级、欧洲阿丽亚娜五号芯级、日本H-2系列火箭芯级、还有即将复飞的胖五芯级，依赖的则是液氢液氧，早年享誉全球的土星五号基础级、近年蜚声太阳系的猎鹰系列、苏联能源号助推、乌克兰天顶号、俄罗斯安加拉号、联盟号、以及我国新一代长六、长七、胖五助推仰仗的都是液氧煤油。当然，如果运载火箭的投资方和设计师愿意，也可以选用固体丁羟、液氧甲烷、液氧乙醇等等。

我国现役液体火箭大部分为传统四氧化二氮和偏二甲肼燃料，常温可存储是不二选择，但是这对兄弟除了价格昂贵之外，一个遇水变强酸，一个有毒伤肝，在地面对人、对环境不那么友好，因而现役火箭亟待更新换代。液氢液氧推进是欧美日的最爱，但是氢分子量只有2，沸点低、密度小、易泄漏易燃易爆，除了贵之外，在地面维护特别麻烦、困难和危险。固体推进剂在精细控制、生产制造方面有待攻关，时下热门的液氧甲烷工程可行性还有待验证，出于技术、维护和成本等诸多原因，我国火箭更新换代更大比例地选用了液氧煤油路线。

目前，我国长征五号系列大型运载火箭已经在使用液氧煤油推进剂了。

如果用了液氧煤油，运载火箭射前加注将变得和加油站加油一样容易。美俄在这方面有着无与伦比的成功经验。

1950年代，美国在数千种推进剂配方中优选出了液氧煤油组合，可观的比冲，低廉的成本，便捷的操作，洛克达因公司研制的F-1液氧煤油发动机以五机并联的方式成为阿波罗计划中土星五号的核心动力，太空探索公司研制的Meilin 1D液氧煤油发动机以九机并联、深度节流的方式实现猎鹰九号系列火箭通用芯级的垂直回收。

美苏争霸期间，苏联优化了高能煤油合成配方，实现了液氧液氧煤油推进效率的提升，动力机械科研生产联合体研制的RD-107/108系列液氧煤油发动机为联盟号系列火箭提供了上千次可靠保障，RD-170/171M/180/191系列液氧煤油发动机为能源号、宇宙神、安加拉、安塔瑞斯200等多型运载火箭提供可靠动力；库兹涅佐夫科技综合体研制的NK-33发动机也为安塔瑞斯100、联盟2.1v提供高效基础级动力。

世界上推力最大的火箭不是美国，是哪个国家的？

全世界推力最大的火箭是前苏联的能源号重型运载火箭，最大推力可以达到3500吨，随后苏联解体就停止生产。

现在世界上运载能力最大的火箭的运载能力有多大？

火箭的推力和运载能力是两个参数，如果看整体能力的话，美国的土星五号是人类目前使用过的最强运载火箭！

历史上超重型运载火箭当中，有这么三个很有名：土星五号、能源号、N-1运载火箭。

美国的土星五号：高度110.6米，起飞推力3408吨，起飞重量3038.5吨，近地运载能力118吨，月球轨道运载能力45吨，是当初阿波罗登月当中使用的运载火箭，发射13次，成功13次。

苏联的能源号：高度59米，起飞推力3500吨，起飞重量2400吨，近地运载能力105吨，月球轨道运载能力30吨，发射2次，成功1次。

苏联N-1运载火箭：高度105米，起飞推力4600吨，原本是苏联用来登月的，发射四次均失败了。

在现役运载火箭当中，SpaceX的“重型猎鹰”运载火箭运力最大，高度70米，起飞推力2280吨，起飞重量1420.8吨，近地运载能力63.8吨。

相比之下，我国的长征五号系列运载火箭，简称"胖五"，起飞推力大约1000吨（CZ-5），起飞重量879吨（CZ-5），近地运载能力25吨，截止2019年12月28日，长征五号发射3次，成功2次。

随着各国对太空探索活动的增加，对火箭的运载能力要求越来越高，我国下一代重型火箭是长征九号，按照设计，长征九号的起飞重量超过4000吨，近地运载能力140吨，预计2028年左右实现首飞。

马斯克的SpaceX公司，也公布过他们的下一代超级火箭——BFR超级火箭，据说近地运载能力有550吨，比土星五号还要高差不多五倍，起飞重量6700吨，而是可重复使用，主要用于未来的火星登陆用，当然这只能算是一个PPT火箭。

所以综合来看，美国是当之无愧的航天老大，50多年前的土星五号到目前为止也没有谁能超越，但是土星五号的造价实在太高了，当时每架土星五号的平均成本就高达5亿美元，比同时期一艘核动力航母造价还高。

后来美国研制航天飞机来完成太空任务，没想到航天飞机不但没有有效降低成本，其造价超过预算十倍，还有两架航天飞机失事（挑战号和哥伦比亚号），最终美国放弃了航天飞机的计划。

麻烦介绍一下俄罗斯的运载火箭系列和欧空局的阿里安系列（不要太深奥哦）

俄罗斯的运载火箭系列

“东方号”系列火箭是世界上第一个航天运载火箭系列，包括“卫星号”、“月球号”、“东方号”、“上升号”、“闪电号”、“联盟号”、“进步号”等型号，后四种火箭又构成“联盟号”子系列火箭。

“东方号”运载火箭是对“月球号”火箭略加改进而构成的，主要是增加了一子级的推进剂质量和提高了二子级发动机的性能。这种火箭的中心是一个两级火箭，周围有四个长19.8米、直径2.68米的助推火箭。中心的两级火箭，一子级长28.75米，二子级长2.98米，呈圆筒形状。发射时，中心火箭发动机和四个助推火箭发动机同时点火。大约两分钟后，助推火箭分离脱落，主火箭继续工作两分钟后，也熄火脱落。接着末级火箭点火工作，直到把有效载荷送入绕地球的轨道。东方号火箭因发射“东方号”宇宙飞船而得名，1961年4月12日把世界上第一位宇航员加加林送上地球轨道飞行并安全返回地面。

“联盟号”火箭是“联盟号”子系列中的两级型火箭，系通过挖掘“东方号”火箭一子级的潜力和采用新的更大推力的二子级研制而成。因发射联盟系列载人飞船而得名。最长49.52米，起飞重量310吨， 近地轨道的运载能力约为7.2吨。

“能源号”运载火箭是前苏联的一种重型的通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。

“能源号”运载火箭的主要任务有：发射多次使用的轨道飞行器；向近地空间发射大型飞行器、大型空间站的基本舱或其它舱段、大型太阳能装置；向近地轨道或地球同步轨道发射重型军用、民用卫星；向月球、火星或深层空间发射大型有效载荷。

“能源号”运载火箭长约60米，总重2400吨，起飞推力3500吨，能把100吨有效载荷送上近地轨道。火箭分助推级和芯级两级，助推级由四台液体助推器构成，每个助推器长32米，直径4米；芯级长60米，直径8米，由四台液体火箭发动机组成。发射时，助推级和芯级同时点火，助推级四台助推火箭工作完毕后，芯级将有效载荷加速到亚轨道速度，在预定的轨道高度与有效载荷分离。尔后有效载荷靠自身发动机动力进入轨道。

“能源号”运载火箭成为前苏联运载火箭发展的一个新的里程碑。

“质子号”系列运载火箭是前苏联第一种非导弹衍生的、专为航天任务设计的大型运载器。在“能源号”重型火箭投入使用以前，该型号是前苏联运载能力最大的运载火箭。“质子号”系列共有三种型号：二级型、三级型和四级型。

二级型“质子号”共发射了三颗“质子号”卫星，此后便停止使用。火箭全长41米，最大直径7.4米。

三级型“质子号”主要用于“礼炮号”、“和平号”等空间站的发射。火箭全长57米，最大直径7.4米。

四级型“质子号”主要用于发射各类大型星际探测器和地球同步轨道卫星。火箭全长57.2米，最大直径7.4米。

“天顶号”是前苏联的一种中型运载火箭，主要是用来发射轨道高度在1500km以下的军用和民用卫星、经过改进的“联盟号”TM型载人飞船和“进步号”改进型货运飞船。“天顶号”2型是两级运载火箭，其一子级还被用作“能源号”火箭助推级的助推器。“天顶号”3型是三级运载火箭，它在二型的基础上，增加了一个远地点级，用于将有效载荷送入地球同步轨道、其它高轨道或星际飞行轨道。2型与3型用的一子级和二子极是相同的。

“天顶号”是前苏联继“旋风号”后第二个利用全自动发射系统实施发射的运载火箭。在发射厂，火箭呈水平状态进行总装、测试、转运至发射台。所有发射操作， 包括火箭离开总装测试厂房，由铁路转运至发射台、起竖、 连接电路、气动与液压系统、测试、加注推进剂、点火等都是按照事先确定的程序自动进行的。

“天顶号”2型最大长度57米，最大直径3.9米。

“天顶号”3型最大长度61.4米，最大直径3.9米。

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欧空局的阿里安系列

“阿里安”家族史

由欧空局研制的"阿里安"1号运载火箭于1979年12月24日首次发射成功。迄今已研制有"阿里安"1-5号五种基本型和多种改进型火箭。

从1979年12月24日至2000年底，欧空局的阿里安运载火箭已有137次发射记录。其中，最大的火箭当然是阿里安5型，因此，它被称为阿里安系列火箭中的“大力神”。

阿里安5型火箭由上、下两部分组成，上部分包括上面级、设备舱、整流罩等，下部分包括一个低温主级和两台大型固体助推器。火箭全长可达56米，起飞质量716吨，起飞推力11．4兆牛。

欧空局：阿里安－5运载火箭改进计划。欧洲的阿里安系列运载火箭现在占据着国际商业发射市场的半壁江山，为了提高其竞争能力，欧空局从为了提高竞争能力，欧空局于1995年便通过了对阿里安的下面级进行改进的阿里安计划（改用推力更大的“火神”2主发动机和增强的固体助推器），1998年又决定进一步对火箭设计进行一系列改进，并将改进型火箭命名为阿里安5+。阿里安5+的各项改进措施原定于2003-2005年逐步到位，后鉴于其它国家加紧了新型运载火箭的研制工作，这一时间被提前到2004-2005年。